PRO

Goleta clásica con patrón y marinero


-20%
First rental offer
Benefit from a 20% immediate discount by being the first one to rent this boat

10 people
8 beds
4 cabins
09h00 / 19h00
20,24 meters
With skipper

About Murray Peterson Diseño único - 1952

Translated automatically

La Bella Lola is a classic Gulet from year 52, 20 meters long on the upper deck, 4.5 meters wide.
It is not a luxury boat nor is it an easy boat to carry. It is a tribute to the sea and sailing. An aesthetic and sports experience whose objective is to forget about cities and everyday problems and immerse yourself in the authentic essence of navigation.

With almost two tours of the world under its belt, it is a ship with a fascinating...

La Bella Lola is a classic Gulet from year 52, 20 meters long on the upper deck, 4.5 meters wide.
It is not a luxury boat nor is it an easy boat to carry. It is a tribute to the sea and sailing. An aesthetic and sports experience whose objective is to forget about cities and everyday problems and immerse yourself in the authentic essence of navigation.

With almost two tours of the world under its belt, it is a ship with a fascinating history, which has been an inspiration for many of those who have come across it. From Ernest Hemingway's brother - who commissioned it - to the Adams family, who went around the world in it, or to some advertising producers who have wanted to shoot in it. Later all the characteristics of the ship are detailed and its history is deepened.

For the first time in almost 70 years, La Bella Lola opens to the public to enjoy for rent. An unforgettable experience that goes far beyond spending a vacation on a boat.

* Rental conditions
The price (per day € 1246, per week € 7200) includes:
- base port
- captain and sailor available
- fuel over short distances (not crossings)
- dingui to land on beaches and other places
- VAT and all local taxes

A deposit of € 1500 will be requested before starting the rental and will be returned upon completion.

* Base port and fuel:
The base port of the Bella Lola is the Tomás Maestre port of La Manga. The berthing is always included there, but will be on the part of the tenant when he wants to stop at other ports. If you want to rent the boat in another place on the coast or in the Balearic Islands, contact us and depending on the distance and circumstances, we will try to do it at the lowest possible cost or without cost if possible.
The price of fuel will be paid by the customer when traveling long distances. If during the rental period you only go to the surroundings, no extra will be necessary.

* Captain and Sailor, compulsory hiring
La Bella Lola is about 70 years old. Its structure (keel run) and its rigging (crab sails), are those of a Sailor, oceanic and manual boat. With an excellent result in all navigable conditions, but requiring expert hands for its complicated use. For this reason, the rental of this boat is necessarily carried out with a professional skipper and sailor, with knowledge of classic navigation. They will make your experience unforgettable, helping you in everything you need, advising you, and taking care of the boat when you want to go down to the coast.
The price of your contract is included in all the prices indicated.

Refund Policy
- 100% of the total rental amount will be returned, if the cancellation is made more than two weeks in advance
- Only 50% of the total amount will be returned, if the cancellation is made less than two weeks in advance and nothing will be returned if the cancellation is made less than 48 hours in advance.
- If there is any justified and inevitable cause (including major storms, unforeseen by the coronavirus or other disasters, major health problems, etc.) the company will study the case to - if it considers it justified - return 100% of the amount, even if the cancellation has been less than 48 hours in advance.

* Features:
Model and Measurements
Model: motorsailer with schooner rig, two masts; ratchet and greater. Tree
two jibs and both the ratchet and main sails are crabs.
- Helmet: wood
- Maximum length: 20.24 m.
- Hull length: 4.60 m.
- Beam ff: 4.60 m.
- Const prop: 2.57 m.
- Draft in the middle: 1.36 m.
- Displacement: 26 tons according to the available information. It is estimated that the
actual displacement can reach 35 - 40 tons.
- Volvo Penta TAMD 41 HB 869094 engine, 6-cylinder in
line, 92 mm ø, 90 mm stroke, turbocharged, aftercooled, four stroke,
diesel, 147 kW (200 bhp) at 3,800 rpm (197 hp.)
Places, cabins and amenities.
- Nº of places: 10 passengers + 2 crew
- Number of sleeping places: 6 passengers + 2 crew

Interior spaces:
- Main room
- Kitchen
- 2 cabins (two beds each)
- Second living room - Bedroom (four beds)
- 2 bathrooms
- Engine Room
- Crew berths

* The History of the Ship
La Bella Lola - formerly Fairweather - is a classic Gulet from 1952, made in The Cayman Islands, commissioned by Ernest Hemingway's brother. The schooner circled the world captained by a woman accompanied only by her children, the eldest of whom was 19 years old when the voyage began. These are just some details of the long history of the classic sailboat that is now at your disposal:

The Construction: A commission from Hemingway
In 1947, Sir Antonhy Jenkinson and Leicester “Les” Hemingway, brother of writer Ernest Hemingway arrived at Murray's office, which at the time had been moved to Jones Cove in South Bristol, Maine. They had planned to build an expanded version of Murray's series of coastal ships. After many hours of discussion and many sketches, they selected the “DON” hull and the original rigging of Murray's coastal vessels was expanded. K. Aage Nielsen, Murray's friend and partner, did much of the sketching.
Hemingway, who apparently shared his famous brother's writing talent, provided highly prolific reports on the Cayman Boats society in Kingston, Jamaica, a shipyard well known for its wealth of powerful ships. As a result, Fairweather was launched in 1951.
He immediately began to navigate the waters of the Caribbean. In 1959, William Adams bought it. His intrepid wife Suttie became his patron. The dramatic story of his world tour at the Fairweather, with time often far from peaceful (Fairweather = Peaceful Time, pun on English), is captured in Charles Borden's book Sea Quest, where Suttie summarizes the performance of the ship: "While Fairwehater, with its heavy rods, sturdy rigging and 29 net tons, is not as" Yatchy "(derogatory term for yacht with other simpler rigs) as cruise ships with their elegant Bermuda rigs and their Slightly displacement, the schooner has proven time and time again to work firm windward in wild blue waters, to sneak into remote moorings with delicate breezes, or to weather a storm. He has never failed in his response to the helm. It may not be very fast but it sails gracefully as a well balanced schooner should. Sailing in full or long winds, you can show your wake to most boats of its size. In 40,000 miles under our flag, whether sailing the Tuamotu archipelago, crossing the Torres Strait, or making his way through crowded bays, he has shown that he can do most of the things and even some much better than most ships. I know.

Suttie Adams - One of the first women to go around the world as a captain.
In the summer of 1959, the Adams family, a married couple, Bill and Suttie, with 4 children, bought the boat in the Cayman Islands. None of them had ever sailed. After a few weeks of practice, they began the journey to San Francisco, where they lived. There they continued practicing for a few months and preparing for what would be the adventure of their lives: going around the world. The sons were then 19, 16, 12 and 8 years old and received classes from their mother during the 5 years that the trip would last.
Departing west, they crossed the Pacific. Despite encountering a typhoon in the vicinity of New Zealand and thanks to the robustness of the boat, they were able to navigate it and survive. They stopped 6 months in Australia to be able to repair the damage caused by the typhoon and rest. In that period Bill made a business trip to California and took the opportunity to leave his family. Suttie, far from backing down, decided to continue with the tour of the world, which would make him appear in the press on numerous occasions in the places he reached, incredulous that a woman was the captain of a ship that was turning around to the world.
During the trip, various crew members climbed in some stages. One of them, Mel, fell in love with the Adams' oldest son, Rick, having a daughter in the last year of round the world: Little Tiare, who was born in Greece and moved around the deck skilfully crawling with her ass.
Some of the furniture from the Bella Lola was acquired during this fascinating journey, such as the mahogany table in the second living room or the hand-carved cabinets for 6 months in Singapore.
Upon arriving in San Francisco in May 1965, Suttie and his family felt that after that adventure, they could never match the experience and decided to sell the boat.
47 years later, Jonh Adams, the second son in age and who started the journey with only 16 years old, published a book in which he tells all the details of the adventure. It is titled The Cruise of the Fairweather.

The second round the world - An unfinished challenge
In the 1960s, the ship was purchased by Stephen Hornet, an American adventurer who aimed to repeat the feat of Suttie Adams, circling the globe, heading west. Starting from San Francisco, he crossed the Pacific and made the most of the journey with a great lack of means, which finally forced him to abandon the challenge, being totally ruined when he was on the island of Mallorca, Spain.
Stephen sold half of the ship to a Spanish nobleman, the Earl of Caralt in order to maintain it, and both took the ship to the prestigious shipyards in Monte Carlo, Monaco, to renovate the deck (1982). After the restoration work, they returned to Mallorca where the ship would spend 16 years.

1998, The Beautiful Lola
In 1998 the schooner was in a semi-ruined state. It was then that Luis Pérez-Solero, lover of the sea and classic sailing, met her. He defined it as the boat he had always wanted and seeing that the two were born in the same year - 1952 - he decided to give such a wonderful boat a second chance. Taking it to the prestigious Vatasa shipyards, specialists in classic carpentry and restoration, a thorough renovation was made of all the damaged parts, always respecting the design, ideas and original materials. It is at this time when he decided to change the name to La Bella Lola: a name that mixed personal reasons and a tribute to the famous Havana song of the same name. Since then he traveled throughout the Mediterranean for more than 20 years.
Today he is still the owner of La Bella Lola and his greatest lover.
During this period the famous advertisement for Puleva, starring Belén Rueda, was filmed in Bella Lola.

* The Base Port - La Manga
La Manga del Mar Menor is an arm of land that separates two seas. The Mar Menor is a small, waveless and very calm sea. The Mediterranean Sea is wider and has more beaches, although it is more open. Both have small islands where the boat can be repaired to eat in the middle of the sea, or sunbathe. You can also land on the islands or on any of the many surrounding beaches.
I mean
The experience is tailored to the client, who will have a captain and a sailor at their disposal throughout the day, to sail, sail, visit the surrounding islands and beaches or enjoy the sunset. Of course the captain will give you recommendations and will adapt to your needs and tastes.

The berthing is always included there, but will be on the part of the tenant when he wants to stop at other ports. If you want to rent the boat in another place on the coast or in the Balearic Islands, contact us and depending on the distance and circumstances, we will try to do it at the lowest possible cost or without cost if possible.

La Bella Lola es una Goleta clásica del año 52, de 20 metros de eslora en la cubierta superior, por 4,5 metros de manga.
No es un barco de lujo ni es un barco fácil de llevar. Es un homenaje al mar y a la vela. Una experiencia estética y deportiva cuyo objetivo es olvidarse de las ciudades y los problemas cotidianos y sumergirse en la autentica esencia de la navegación.

Con casi dos vueltas al mundo en su haber, es un barco con una...

La Bella Lola es una Goleta clásica del año 52, de 20 metros de eslora en la cubierta superior, por 4,5 metros de manga.
No es un barco de lujo ni es un barco fácil de llevar. Es un homenaje al mar y a la vela. Una experiencia estética y deportiva cuyo objetivo es olvidarse de las ciudades y los problemas cotidianos y sumergirse en la autentica esencia de la navegación.

Con casi dos vueltas al mundo en su haber, es un barco con una fascinante historia, que ha sido toda una inspiración para muchos de los que se han cruzado con ella. Desde el hermano de Ernest Hemingway - quien la encargo - a la familia Adams, que dio la vuelta al mundo en ella, o a algunos productores de publicidad que han querido rodar en ella. Más adelante se detallan todas las características del barco y se profundiza en su historia.

Por primera vez en casi 70 años, La Bella Lola se abre al público para disfrutarla en alquiler. Una experiencia inolvidable que va mucho más allá de pasar unas vacaciones en un barco.

* Condiciones del alquiler
El precio (por día 1246 €, por semana 7200 €) incluye:
- puerto base
- capitán y marinero a disposición
- combustible en cortas distancias (no travesías)
- dingui para desembarcar en playas y otros lugares
- IVA y todas las tasas locales

Se pedirá una fianza de 1500€ antes de empezar el alquiler y se devolverá al terminarlo.

* Puerto Base y combustible:
El puerto base de la Bella Lola es el puerto Tomás Maestre de La Manga. El atraque está siempre incluido allí, pero correrá de parte del arrendatario cuando este quiera parar en otros puertos. Si desea alquilar la embarcación en otro lugar de la costa o en las Islas Baleares, contáctenos y dependiendo de la distancia y circunstancias, trataremos de hacerlo al menor coste posible o sin coste si se pudiera.
El precio del combustible será a cargo del cliente cuando se recorran distancias largas. Si durante el periodo de alquiler solo se sale a los alrededores, no será necesario ningún extra.

* Capitán y Marinero, de obligatoria contratación
La Bella Lola tiene cerca de 70 años. Su estructura (quilla corrida) y su aparejo (velas cangrejas), son las de un barco Marinero, oceánico y manual. Con un excelente resultado en todas las condiciones de navegabilidad, pero que requieren manos expertas para su complicado uso. Por ello, el alquiler de está embarcación se realiza necesariamente con patrón y marinero profesionales, con conocimiento en la navegación clásica. Ellos harán que tu experiencia sea inolvidable, ayudándote en todo lo que necesites, aconsejándote, y cuidando del barco cuando quieras bajar a la costa.
El precio de su contratación está incluido en todos los precios indicados.

Politica de Reembolso
- Se devolverá el 100% del importe total del alquiler, si la cancelación se hace con más de dos semanas de antelación
- Solo se devolverá el 50% del importe total, si la cancelación se hace con menos de dos semanas de antelación y no se devolverá nada si la cancelación se hace con menos de 48 horas De antelación.
- Si hay alguna causa justificada e inevitable (incluyendo grandes tormentas, imprevistos por el coronavirus u otros desastres, problemas importantes de salud, etc.) la empresa estudiará el caso para – si lo considera justificado - devolver el 100% del importe, aún si la cancelación ha sido con menos de 48 horas de antelación.

* Características:
Modelo y Medidas
Modelo: motovelero con aparejo de goleta, dos mástiles; trinquete y mayor. Arbola
dos foques y tanto las velas del trinquete como la del mayor son cangrejas.
- Casco: madera
- Eslora máxima: 20,24 m.
- Eslora casco: 4,60 m.
- Manga f. f.: 4,60 m.
- Puntal const.: 2,57 m.
- Calado en el medio: 1,36 m.
- Desplazamiento: 26 toneladas según la información disponible. Se estima que el
desplazamiento real puede alcanzar las 35 – 40 toneladas.
​- motor Volvo Penta TAMD 41 H-B 869094, de 6 cilindros en
línea, de 92 mm ø, 90 mm carrera, turboalimentado, postenfriado, cuatro tiempos,
diesel, de 147 kW (200 bhp) a 3800 rpm (197 CV.)
Plazas, camarotes y comodidades.
- Nº de plazas: 10 pasajeros + 2 tripulantes
- Nº de Plazas durmiendo: 6 pasajeros + 2 tripulantes

Espacios interiores:
- Salón Principal
- Cocina
- 2 Camarotes (dos camas cada uno)
- Segundo Salón - Dormitorio (cuatro camas)
- 2 Baños
- Sala de Motores
- Literas tripulantes

*La Historia del Barco
La Bella Lola - antes Fairweather - es una Goleta clásica de 1952, hecha en Las Islas Caimán, por encargo del hermano de Ernest Hemingway. La goleta dio la vuelta al mundo capitaneada por una mujer acompañada solamente por sus hijos, el mayor de los cuales tenía 19 años al empezar la travesía. Son solo algunos detalles de la larga historia del velero clásico que ahora está a tu disposición:

La Construcción: Un encargo de Hemingway
En 1947, Sir Antonhy Jenkinson y Leicester “Les” Hemingway, hermano del escritor Ernest Hemingway llegó a la oficina de Murray, que en aquel entonces había sido trasladada a Jones Cove en South Bristol, Maine. Habían planeado construir una versión ampliada de la serie de buques costeros de Murray. Después de muchas horas de discusión y muchos bocetos, seleccionaron el casco de “DON” y se amplió el aparejo original de los buques costeros de Murray. K. Aage Nielsen, amigo y socio de Murray, realizó gran parte de los bosquejos.
Hemingway, que aparentemente compartía el talento para la escritura de su famoso hermano, proporcionó informes muy prolíficos sobre la sociedad Cayman Boats en Kingston, Jamaica, un astillero muy conocido por su gran cantidad de poderosos buques. Como resultado, se botó Fairweather en 1951.​
Inmediatamente empezó a navegar por las aguas del Caribe. En 1959, William Adams lo compró. Su intrépida mujer Suttie se convirtió en su patrona. La dramática historia de su vuelta al mundo en el Fairweather, con tiempo muchas veces lejos de ser apacible (Fairweather = Tiempo apacible, juego de palabras en inglés), queda recogida en el libro Sea Quest de Charles Borden, dónde Suttie resume la actuación del barco: “Mientras que Fairwehater, con sus pesadas vergas, robustas jarcias y sus 29 toneladas netas no es tan “Yatchy” (término despectivo para yate con otros aparejos mas simples) como los buques de crucero con sus elegantes aparejos de las Bermudas y su ligero desplazamiento, la goleta ha demostrado una y otra vez como trabaja firme a barlovento en salvajes aguas azules, como se escabulle en remotos fondeaderos con delicadas brisas o como capea un temporal. Jamás ha fallado en su respuesta al timón. Puede que no sea muy veloz pero navega de una forma elegante como una goleta con buen equilibrio debería hacerlo. Navegando con viento de popa o a un largo, puede mostrar su estela a la mayoría de los barcos de su tamaño. En 40.000 millas bajo nuestra bandera, bien fuera navegando por el archipiélago Tuamotu, atravesando el Estrecho de Torres o haciéndose camino en abarrotadas bahías, ha demostrado que puede hacer la mayor parte de las cosas e incluso algunas mucho mejor que la mayoría de los buques que conozco.

Suttie Adams - Una de las primeras mujeres en dar la vuelta al mundo como capitana.
En el verano de 1959, la familia Adams, un matrimonio, Bill y Suttie, con 4 hijos, compró el barco en las Islas Caimán. Ninguno de ellos había navegado nunca. Tras unas semanas de prácticas, emprendieron la travesía a San Francisco, donde residían. Allí siguieron practicando unos meses y preparándose para la que sería la aventura de sus vidas: dar la vuelta al mundo. Los hijos tenían entonces 19, 16, 12 y 8 años y recibieron clases de su madre durante los 5 años que duraría el viaje.
Saliendo hacia el oeste, cruzaron el pacifico. A pesar de toparse con un tifón en las cercanías de Nueva Zelanda y gracias a la robustez de la embarcación, fueron capaces de navegarlo y sobrevivir. Pararon 6 meses en Australia para poder reparar los daños causados por el tifón y descansar. En ese periodo Bill hizo un viaje de negocios a California y aprovecho para abandonar a su familia. Suttie, lejos de echarse atrás, decidió continuar con la vuelta al mundo, lo cual haría que en numerosas ocasiones apareciera en la prensa de los lugares a los que llegaba, incrédulos de que una mujer fuera la capitana de un barco que estaba dando la vuelta al mundo.
Durante el viaje, diversos tripulantes subían en algunas etapas. Una de ellas, Mel, se enamoró del hijo mayor de los Adams, Rick, teniendo una hija en el último año de la vuelta al mundo: La pequeña Tiare, que nació en Grecia y se movía por la cubierta arrastrándose habilidosamente con el culo.
Algunos de los muebles de la Bella Lola fueron adquiridos durante este fascinante viaje, como la mesa de caoba del segundo salón o los almarios tallados a mano durante 6 meses en Singapur.
Al llegar a San Francisco en mayo de 1965, Suttie y su familia sentía que después de esa aventura, ya nunca podrían igualar la experiencia y decidieron vender el barco.
47 años después, Jonh Adams, el segundo hijo en edad y que empezó la travesía con solo 16 años, publicó un libro en el que cuenta todos los detalles de la aventura. Se titula The Cruise of the Fairweather.

La segunda vuelta al mundo - Un reto sin concluir
En los años 60, el barco fue comprado por Stephen Hornet, un aventurero estadounidense que tenia como objetivo repetir la hazaña de Suttie Adams, dando la vuelta al mundo, en dirección oeste. Partiendo de San Francisco, cruzo el pacifico e hizo la mayor parte de la travesía con gran escasez de medios, lo cual finalmente le obligo a abandonar el reto, al quedarse totalmente arruinado cuando se encontraba en la isla de Mallorca, España.
Stephen vendió la mitad del barco a un noble español, el Conde de Caralt para poder mantenerlo y ambos llevaron el barco hasta los prestigiosos astilleros de Montecarlo, Mónaco, para renovar la cubierta (1982). Tras la labor de restauración, volvieron a Mallorca donde el barco pasaría 16 años.

​1998, La Bella Lola
En 1998 la goleta estaba en estado de semiruina. Fue entonces cuando Luis Pérez-Solero, amante del mar y la navegación clásica se encontró con ella. La definió como el barco que siempre había querido y al ver que los dos habían nacido en el mismo año - 1952 - se decidió a darle a un barco tan maravilloso, una segunda oportunidad. Llevándolo a los prestigiosos astilleros de Vatasa, especialistas en carpintería clásica y restauración, se hizo una renovación profunda de todas las partes dañadas, siempre respetando el diseño, las ideas y los materiales originales. Es en esté momento cuando decidió cambiarle el nombre por La Bella Lola: un nombre que mezclaba motivos personales y un homenaje a la famosa canción habanera del mismo nombre. Desde entonces viajó por todo el mediterráneo durante más de 20 años.
Hoy sigue siendo el propietario de La Bella Lola y su mayor amante.
Durante este periodo se rodó en la Bella Lola el famoso anuncio de Puleva, protagonizado por Belén Rueda.

* El Puerto Base - La Manga
La Manga del Mar Menor es un brazo de tierra que separa dos mares. El Mar Menor es un mar pequeño, sin olas y muy tranquilo. El mar mediterráneo es más amplio y tiene más playas, aunque es más abierto. Ambos tienen pequeñas islas en las que el barco se puede reparar para comer en mitad del mar, o tomar el sol. También se puede desembarcar en las islas o en cualquiera de las muchas playas de los alrededores.

La experiencia se adapta al cliente, que durante todo el día tendrá a su disposición un capitán y un marinero, para navegar navegar a vela, visitar las islas y playas de los alrededores o disfrutar de la puesta de sol. Por supuesto el capitán les dará recomendaciones y se adaptará a sus necesidades y sus gustos.

El atraque está siempre incluido allí, pero correrá de parte del arrendatario cuando este quiera parar en otros puertos. Si desea alquilar la embarcación en otro lugar de la costa o en las Islas Baleares, contáctenos y dependiendo de la distancia y circunstancias, trataremos de hacerlo al menor coste posible o sin coste si se pudiera.


Details

Type of rental : With skipper
Times of the beginning and end of the rental : 09h00 / 19h00
Model : Murray Peterson - Diseño único
Length (m) : 20,24
Licensed capacity : 10
Year of construction : 1952
Model : Murray Peterson - Diseño único
Outfit : Offshore
Location : Port
Length (m) : 20,24
Width (m) : 4,6
Draft (m) : 1,36
Year of construction : 1952
Licensed capacity : 10
Number of cabins : 4
Number of berths : 8
Power : 197cv
Engine Type : 4 time
Number of engines : 1
Fuel type: Diesel
Deposit : 1 500 € (managed directly by the owner)
Cancellation Policy : Moderate
Uses :
  • Full-day excursion


Equipment

GPS
WC
Shower
Sounder
Table
Hot Water

Comfort

Table
Bedding
Socket 220V
USB plug
Deck shower
Free parking on site

Kitchen

Hotplates
Fridge
Freezer
Sink

Leisure

Swim ladder
Speakers

Navigation

GPS
Sounder
Electric windlass
Dinghy
Auto-pilot
Outboard engine
VHF
AIS

Sanitary

WC
Shower
Hot Water
Fresh water

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