Tricat 25

Interior and exterior fittings The cabin houses a comfortable double berth at the front and 2 single berths, opposite. These berths extend out to the front and allow four to eat inside. The large 3-meter cockpit has also been taken care of and priority has been placed on the comfort of the seats and the freeboard to navigate dry up to force 5. The descent allows both shelter and a dry interior. In navigation The hull of

Interior and exterior fittings The cabin houses a comfortable double berth at the front and 2 single berths, opposite. These berths extend out to the front and allow four to eat inside. The large 3-meter cockpit has also been taken care of and priority has been placed on the comfort of the seats and the freeboard to navigate dry up to force 5. The descent allows both shelter and a dry interior. In navigation The hull of the central hull is strongly inspired by that of the TRICAT 22, which has proven itself both in its marine behavior and in its scalability. Nevertheless it is a totally new design, with a greater length at the waterline. The central centerboard is pivoting, in order to give free rein to stranding. The sails are reasonable, favoring the mainsail in order to keep a solent facilitating maneuvers.

Aménagements intérieur et extérieur

La cabine abrite une couchette double confortable à l’avant et 2 couchettes simples,en vis a vis. Ces couchettes se prolongent sur l’avant et permettent de manger à 4, à l’intérieur.

Le grand cockpit de 3 mètres a également été soigné et la priorité a été mise sur le confort des assises et le franc bord pour naviguer au sec jusqu’à force 5.

La descente permet à la fois de s’abriter

Aménagements intérieur et extérieur

La cabine abrite une couchette double confortable à l’avant et 2 couchettes simples,en vis a vis. Ces couchettes se prolongent sur l’avant et permettent de manger à 4, à l’intérieur.

Le grand cockpit de 3 mètres a également été soigné et la priorité a été mise sur le confort des assises et le franc bord pour naviguer au sec jusqu’à force 5.

La descente permet à la fois de s’abriter et de conserver un intérieur sec.



En navigation

La carène de la coque centrale est fortement inspirée de celle du TRICAT 22 qui a fait ses preuves tant dans son comportement marin que dans son évolutivité.

Néanmoins c’est un dessin totalement nouveau, avec une plus grande longueur à la flottaison. La dérive centrale est pivotante, afin de laisser libre court aux échouages.

La voilure est raisonnable, privilégiant la grand voile afin de conserver un solent facilitant les manœuvres.

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