Nous avons pris possession du bateau avec quelques "éléments" en moins, à savoir, le portillon de la soute du poste de pilotage, la porte du compartiment cartes et documents (le carnet des cartes marines étaient "collé" par l'humidité et donc inutilisable malgré 2 cartes photocopiées et délavées que nous a donné Samantha par la suite.
Le taud de soleil était dévissé au niveau de ses fixations sur le bateau, il manquait également un écrou sur un boulon qui remplaçait un axe et j'ai du attaché celui-ci pendant la navigation afin de préserver celui-ci.
Le moteur ne tenait pas son régime de croisière (environ 40 % de la puissance) de façon constante, baisse de régime, puis, sans faire quoi que ce soit, celui-ci reprenait son régime ou accélérait avant que je ne décélère pour revenir au régime initial. Le stream ne fonctionnait pas.
Les coussins n'étaient pas fixés et avaient tendance à se "promener" sur le bateau pendant la navigation.
Enfin, le Flyer 560 reste malgré tout un bon bateau avec une carène qui permet de naviguer sereinement.
Samantha était très agréable et arrangeante. Elle a entendu positivement nos remarques en précisant que tout le monde ne rendait pas compte des petits désordres rencontrés et, de ce fait, ne lui permettait pas d'y remédier rapidement, cela est bien dommageable.
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