Tintamarre 2

Largest model of the famous range. Jeanneau offers the open version of 8.5. It takes again the sporty and fishing silhouette of the 7.5 CC while benefiting from the hull of the 8.5 WA, designed for two outboard motors. We tested it in a single engine, with its maximum power of 350 horsepower. Thus motorized, the 8.5 CC reaches 42 knots at peak, a performance similar to the WA version with the same power. The boat is very responsive since it take ...

Largest model of the famous range. Jeanneau offers the open version of 8.5. It takes again the sporty and fishing silhouette of the 7.5 CC while benefiting from the hull of the 8.5 WA, designed for two outboard motors. We tested it in a single engine, with its maximum power of 350 horsepower. Thus motorized, the 8.5 CC reaches 42 knots at peak, a performance similar to the WA version with the same power. The boat is very responsive since it takes less than 12 seconds to reach 35 knots. The hull deflects well and turns quite short. In curves, it displays a very reasonable heeling angle. High on the water, it is nevertheless sensitive to the wind in a single engine, which can result in a slight tendency to list, a phenomenon which disappears on the twin engine version. Available in twin engine Two living spaces on board ... The 8.5 CC offers two living spaces which are organized on either side of the imposing steering console. The first, at the front, offers a deck saloon made up of two V-shaped benches and a double seat leaning against the front of the console. This space is full of chests unfortunately difficult to access when the upholstery is in place. It quickly transforms (thanks to a light and space-saving foldable panel) into a sun lounger measuring 2.30 by 2.04 meters. At the rear, the cockpit also displays generous dimensions. The large rear seat and the two other side seats, which can be retracted into the coamings, allow at least six people to take place around a table, too small for our taste. On the back of the pilot's seat - a leaning post that can accommodate three people - is a kitchen unit which includes a sink as standard and, as an option, a refrigerator and a gas stove. The pilot, placed in the center, benefits from a good standing driving position, the buttocks resting on the leaning-post, while benefiting from a footrest. The steering wheel will be adjustable on future models. As for the high vertical windshield, it correctly protects the pilot and the two passengers who surround him. The latter also have well-placed handrails. Finally, a sliding door provides wide access to the cabin. The fact that the 8.5 CC is open does not prevent it from having enough space to be able to receive as an option - Preference finish - two berths 1.97 meters long and 0.63 meters wide. In addition, the console benefits from a satisfactory height under beams, since it reaches 1.90 meters. Chemical toilets concealed in a safe are standard, but marine toilets with a black water tank are available with the Première trim level. The Cap Camarat 8.5 CC has everything open with its friendly and reassuring deck layout, numerous seats and its vast forward sunbathing area. But the possibility of sheltering in a console for a nap or for a coastal mini-cruise as a couple is a definite plus. Well done !

Plus grand modèle de la célèbre gamme . Jeanneau propose la version open du 8.5. Il reprend la silhouette sportive et typée fishing du 7.5 CC tout en bénéficiant de la carène du 8.5 WA, conçue pour deux moteurs hors-bord. Nous l’avons testé en monomoteur, avec sa puissance maximale de 350 chevaux. Ainsi motorisé, le 8.5 CC atteint 42 nœuds en pointe, une performance similaire à la version WA avec la même puissance. Le bateau fait preuve d’une belle r ...

Plus grand modèle de la célèbre gamme . Jeanneau propose la version open du 8.5. Il reprend la silhouette sportive et typée fishing du 7.5 CC tout en bénéficiant de la carène du 8.5 WA, conçue pour deux moteurs hors-bord. Nous l’avons testé en monomoteur, avec sa puissance maximale de 350 chevaux. Ainsi motorisé, le 8.5 CC atteint 42 nœuds en pointe, une performance similaire à la version WA avec la même puissance. Le bateau fait preuve d’une belle réactivité puisqu’il met moins de 12 secondes pour atteindre les 35 nœuds. La carène défléchit bien et vire assez court. En courbe, elle affiche un angle de gîte très raisonnable. Haute sur l’eau, elle est néanmoins sensible au vent en monomoteur, ce qui peut se traduire par une légère tendance à gîter,
un phénomène qui disparaît sur la version bimoteur.

Disponible en bimoteur

Deux espaces de vie à bord...
Le 8.5 CC propose deux espaces de vie qui s’organisent de part 
et d’autre de l’imposante console de pilotage. Le premier, à l’avant, offre un salon de pont constitué de deux banquettes en V et d’une double assise adossée à la face avant de la console. Cet espace regorge de coffres malheureusement peu faciles d’accès quand la sellerie est en place. Il se transforme rapidement (grâce à un panneau pliable léger et peu encombrant) en un bain de soleil de 2,30 sur 2,04 mètres.
 Sur l’arrière, le cockpit affiche 
lui aussi des dimensions généreuses. La grande banquette arrière et les deux autres 
latérales, escamotables dans 
les hiloires, permettent à au moins six personnes de prendre 
place autour d’une table, trop petite à notre goût.
 Sur l’arrière du siège pilote –
un leaning-post pouvant accueillir trois personnes – se trouve
 un bloc-cuisine qui comprend
 en standard un évier et, en option, un réfrigérateur ainsi qu’un réchaud à gaz. Le pilote, placé au centre, bénéficie d’une bonne position 
de conduite debout, les fesses en appui sur le leaning-post, 
tout en profitant d’un repose-pied. Le volant sera réglable 
sur les prochains modèles.
 Quant au haut pare-brise vertical, il protège correctement le pilote 
et les deux passagers qui l’encadrent. Ces derniers disposent aussi de mains courantes bien placées.
 Enfin, une porte coulissante assure un large accès à la cabine. Que le 8.5 CC soit un open ne l’empêche pas de posséder suffisamment d’espace pour pouvoir recevoir
 en option – finition Préférence – deux couchettes de 1,97 mètre de long sur 0,63 mètre de large. De plus, la console bénéficie d’une hauteur sous barrots satisfaisante, puisqu’elle atteint 1,90 mètre. Des WC chimiques dissimulés dans un coffre sont en standard, mais des WC marins avec réservoir d’eaux noires sont disponibles avec le niveau de finition Première. Le Cap Camarat 8.5 CC a tout de l’open avec son plan
de pont convivial et rassurant, ses nombreuses places assises et son vaste bain de soleil avant.
 Mais la possibilité de s’abriter dans une console pour la sieste ou pour une minicroisière côtière en couple est un plus incontestable. Bravo !